着工は８年さき？？　ガード下｛A｝の現状

ワールド・サッカーの玄関口開発予定破綻！
線路をはさんで東西街区模型による　『こけおどし』パンフレット配布、
東西を大動脈で結ぶ…　と云う掛け声ですが、
東口都市計画の挫折（キーテナント「マイカル」倒産）



平成12年４月発表の、うらわ市の「絵そらごと？」です！！
左側の馬鹿でかいビルの都市再開発計画座礁！！（キーテナント「マイカル」倒産）


破綻の結果（空しく出来たタクシー乗り場まえの空き地）浦和駅東口


東口側からみたＪＲガード

　大牧--田島線　：計画概念図：　　　山崎峻　作図


　京浜東北線：ＪＲ浦和駅、ガード下 （図面のA）が、下写真の通り・・・
たった、２車線きり無い！！・・・（０１．１０月現在）

この現状を、８年も先に「先送り」　開発工事ナンテ？？
　それこそ、メ・チャ・ク・チャ・・・！！

　ガード下西側より　正面　　　撮影：山崎峻
大型車両も通れない制限高さ３．６ｍ！
ここは現状のまま、「予定は８年先！！」　
　まさに　メ・チャ・ク・チャ・・・　キチガイ沙汰！！

都市の機能は、どうなるのでしょう

まして…　西側は一方通行なのです…中仙道にさえ幅員拡張不能なのです！
現在バスが曲がると、２車線も確保出来ません・・・
第三街区着工の工事車両はガードも潜れないアリサマです！！

　路線バスが左折でギリギリ・・・　　撮影：山崎峻

ここを、そのままで、東西路巾を、拡張すれば…交通麻痺でしょう！！

駅の東西・道幅　を田島ー大牧線工事とか言って 何車線に「拡張　」　したって無駄です！！ 肝心のこのＪＲガード下が２車線・高さ制限３．６ｍのままなんだから まして、第二種都市計画の東口開発は暗礁に乗り上げた！！ 　たび重なる！　参照（市）のゴリ押し！！ ０１．４月５日⇒１０月１日　 ------------------------------------ 　これだけ、資料を揃え…　言われても、いい度胸？してます！！ ナメてる…としか、考えられない行動です？？ ----------------------------------------------- 　過日のゴリオシ総会　を、さも正当・成立したか？の その後もごり押し推進です！！ 第二種都市計画の東口開発がマイカル倒産で 暗礁に乗り上げたのは如何カバーするの？？？ 強引に�C　代行業者決定、実測に入った！！・・・ 組合施行： CLICK�B第３街区の例でも 該当者：誰もが、市と業者に泣かされ… 「イイコトは一つも無い」と嘆いているのです！！ 　なにしろ、仮設店舗に入る、内装費まで容赦無く、トル。